RSS Turbo

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		RSS turbo

Natürlich ist es eigentlich frevelhaft eine jener wenigen RSS aus der Frühzeit der Marke Buell derartig krass umzubauen. Gleichzeitig soll aber die besondere Aerodynamik im weiteren Verlauf dieses Projekts noch eine besondere Rolle spielen. Daher war bei der Anfertigung der Rohrgeschlängel von Lucky Hands auch eine der kniffeligen Aufgaben alle Teile hinterher unter die serienmäßigen Verkleidungsteile zu bekommen.

Die Schwinge wurde um 100mm verlängert um Platz für den Turbolader zu schaffen und um den Geradeauslauf zu verbessern. Die 4 Speichen PM Felge wurde von Georg Deget auf 6,5” verbreitert und nimmt nun einen 200er Reifen auf, der Kettenantrieb war seinerzeit Serie.

Der Motor wurde wesentlich überarbeitet, unter anderem hat die Firma M-Tek spezielle Zylinderköpfe für dieses Projekt entwickelt. Eine Pro Flow Ölpumpe mit zusätzlichem Ölkreislauf für den Turbolader versorgt sich aus einem unter dem Motor liegenden 4,5 Liter Öltank mit Ausgleichsbehälter von Lucky´s. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen Mikunivergaser dessen Gemisch in einem Garretlader verdichtet wird. Das Gemisch kann optional über eine Einspritzung mit Wasser oder Alkohol angereichert werden. Im reinen Bezinbetrieb erwarten wir eine Leistung von 150 PS, die Prüfstandläufe werden jedoch vor Herbst diesen Jahres nicht möglich sein, da unsere anderen Projekte erst einmal Vorrang haben. Unsere RSS turbo soll übrigens bleiben was sie z.Zt. ist -ein zulassungsfähiges Straßenmotorrad, nur eben mit etwas mehr Leistung.

Wir werden berichten.........


	Nun haben wir mit der Lackierung begonnen da wir das Motorrad auf der ein- oder anderen Messe präsentieren möchten.


Das Motorrad ist inzwischen mit DUNLOP Hochgeschwinfigkeitsreifen ausgestattet.

		Links:

		Studienprojekt Buell RSS Turbo der FH Aachen im Windkanal

	Buell XB Turbo

		Buell XBK Rotrexkompressor

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